ヴィプロス VS-554 エアコンガス添加剤 エアコンイノベーター R-134a用 ガソリン ディーゼル ハイブリット車兼用 クーラーガス添加剤 HFC-134a POEオイル
Price in ¥:5,280.00 ¥ Price:2,519.62 RUB Site Commission:500 ¥ Instock:174 Condition:new Rating:5.00
- Описание
- Характеристики
- обзоры
 | 【後継品】ガソリンエンジン車・ハイブリッド車対応 ヴィプロス VS-555 エアコンイノベーターNeoが廃盤となり、その性能と信頼性を引き継ぐ後継モデル、ヴィプロス VS-553 エアコンイノベーター HVが登場しました。エンジン車とハイブリッド車の両方に対応し、独自のVTV方式でワンタッチ充填が可能。POEオイルに特殊安定添加剤を配合し、夏の冷房強化や冬のフロントガラス曇り対策に最適です。燃費向上やコンプレッサーの静音効果、防錆効果も備え、カーエアコンの性能を最大限に引き出します。VS-553なら、これまで以上の快適なドライブを実現します。ぜひ新たなエアコンイノベーターHVをお試しください。 |
| ※製品本体と低圧バルブ接続時のご注意※ お客様より車両低圧側のバルブにカチッと音が鳴るまで差し込み装着しても本体接合部からガスが漏れるとのお問い合わせを頂きます。 多くの場合、作業手順の違い・誤りによって発生しており以下の点にご注意を頂きまして作業をお願い致します。 ・VTVバルブ（接続用アダプター）と本体（エアゾール缶）を合体させた際、ネジが回らなくなる所までしっかりねじ込み（時計回りまわす）を締めてください。 ・車のエンジンを止めて30分以上エンジンルーム内の温度を下げてから作業をしてください。 ・作業の際、日陰の外気温度が10度以下又は、35度以上の場合は使用出来ません。 ・注入時、本品を2本以上注入したり他のオイルと併用したりしないで下さい。（1〜2年で1本の充填が効果的でオススメいたします） ・低圧バルブの位置に「エアコンイノベーター」が装着できるスペースがあるか確認して下さい。 添加作業後にエアゾール缶に若干、液残りが発生する場合がございますが効果には影響はございませんのでご安心ください。 ご自身で作業をされる場合、取扱説明書を十分お読みください。取り扱いについてエンジンルーム内の名称や配置にある程度の知識がある方の作業にてお願いいたします。 |
【製品特徴】
燃費向上
エンジンのパワーロスを低減
コンプレッサー作動音・振動を低減
カーエアコン回路内の防錆効果
カーエアコンのトラブル予防
●成分はPOE(ポリオールエステル)オイルに特殊安定添加剤を配合した高性能潤滑剤です。
●エアコンコンプレッサーの作動ショックを低減します。
●コンプレッサーの抵抗を抑え、燃料消費を改善させます。
●従来の夏用仕様に加えて冬仕様としてもお使いいただけます。
●国際特許出願中の「VTV方式」によって簡単・安全・的確な作業を実現しました。
●専用のVTVバルブにてワンタッチで注入が可能です。(エアー抜き不要)
【注意事項】
※記載は商品仕様の一部です。仕様説明不足等の理由での返品はお受けいたしかねます。特に適合情報等は必ずメーカーサイトにて最新情報をご確認ください。
※適合不可:HFC-134aガス専用車以外 / 外国車全般 / 改造車・事故車 / エアコンコンプレッサーを取り替えた車
※外国車につきましては全車種不適合とさせて頂きます。
国産車(日本車)のHFC-134a車につきましては殆どの車種で装着が可能ですが、一部の車種については接続が非常に困難な車もありますので詳しくは、メーカー適合車種の検索にてお調べください。
※実際の作業の場合は製品に添付されている取扱説明書を十分お読みください。 取り扱いにつきましてはエンジンルーム内の名称や配置にある程度の知識がある方の作業にてお願いします。 低圧バルブの確認につきましては必ずエンジンを停止してから行なってください。
※吸い込むと体に害を及ぼす場合がありますので、必ず換気の良い場所で使用してください。
※エアゾール製品は可燃性がありますので、火気がある場所や高温の場所では絶対に使用しないでください。
【メーカーお問い合わせ先】
メーカー名 ：株式会社ヴィプロス
メーカー問い合わせ先：03-5664-6801
営業時間 ：9：00〜17：00（定休日：土・日・祝日
メールアドレス : toyo-info@tksc.jp
■エアコンオイル添加剤 エアコンイノベーター よくあるご質問 (FAQ)
●低圧バルブが見つかりません。
改造又は部品交換した車ではありませんか？
『適合車種の検索』で適合となっていますか？
十分に探しても見当たらない場合は、かなり奥にあるか、カバーなどで覆われている可能性があります。
●VTVと本体を合体させると「シュー」という音がする。
VTVバルブと本体を合体させた際、ネジが回らなくなる所までしっかりと合体させましたか？
VTVバルブのパッキンが破損した可能性がありますので作業を中止してメールにてご連絡ください。
●低圧バルブにはまらない。
フロン134ａ専用車か、低圧バルブ(L)かを再度確認してください。
VTVバルブの先端スライドキャップは手前にありますか？
低圧側が高圧になっている可能性があります。再度、作業手順の1からやり直し、それでもはまらない場合は専門店で点検をお勧めします。
●低圧バルブから外れてしまう。
異常高圧の可能性がありますのでエンジンルーム内の温度を下げてください。
完全に奥まで「カチッ」と音がするまで強く押し込んで下さい。
低圧側が高圧になっている可能性があります。 再度、作業手順の1からやり直し、それでもはまらない場合は専門店で点検をお勧めします。
●バルブの接続部分から液体が漏れている。
VTVバルブは低圧バルブにしっかりと接続されていますか？
VTVバルブのパッキンが破損した可能性がありますので作業を中止してメールにてご連絡ください。
●充填作業終了後、まだ缶に液体が残っている。
エアゾール缶の構造上、若干液体が残る場合があります。
接続した状態で30秒ほどエンジンを動かしてください。それ以上はガスが入っていかないので作業終了です。廃棄方法に従ってください。
●廃棄方法が分からない。
取扱説明書の「廃棄方法について」をよくお読みください。
燃やしたり河川へ流したりしないでください。
●外国車が不適合なのはなぜ？
基本的には134ａは全て同一低圧バルブを使用しておりますが、外国車の一部に若干の不具合を確認しております。 現在、全ての車種を把握出来ないため安全を期して使用不可にしております。
その他の質問について下記のメーカーサポートへお願い致します。
メールアドレス toyo-info@tksc.jp までお願いします。
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